17. september 2011  
  Første etappe fra Preveza, Hellas til Provence, Frankrike
 
 

Zeilde afstand: 1070 nautische mil

We zijn vier aan boord tijdens deze eerste fase. Want zonder het zeilen zelf, de doorvoer van alle technologie een belangrijke factor. De boot is uitgerust met een draadloze instrumenten van Tacktick. Dit is een revolutie - niet een kabel voor instrumenten aangedreven door zonne-energie. De motor had een zeer grondige herziening van Griekenland, en we hebben geïnstalleerd, een krachtbron die essentieel is als we uiteindelijk krijgen in zowel de wind en slepen generatoren. De ervaring tot nu toe is dat alle ramingen van de macht onder zeil en anker onhoudbaar, en dat we moeten doen zonder stroom als een energieproducent. Het geeft de passages!

De overtocht naar Malta ging zo soepel. We hadden soms zeer goede wind, en het kwam uit het noorden en noordoosten. Het gaf ons het kruis en de sluier op de nek van de hele afstand van 350 mil.

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

In Malta en Gozo waren duiken voor al het geld. We dachten dat het zou zijn geweest NOK betere zichtbaarheid en een meer "bounce" in de duikplekken atskillilg, maar we moeten mee houden dat we NOK is uitgegroeid tot een beetje blase met tijd te nemen - Grotten van Kefalonia vorig jaar, rødehav, de Noorse westkust + +. Valetta was een stad die de moeite waard is de vele dagen binnen die we nog niet en moest koers te zetten richting Secilia na drie dagen duiken in Malta.

Gesprekken in de haven van Trapani Secilia was - een grote en drukke haven, maar met goede faciliteiten en een stad met alles wat nodig is. We stonden naast een 30-meter zeilboot liegen, dus we gemorst onze jong voor een tijdje. Een van de bemanning van de zeilboot was gewerkt aan Røkke voormalige motorjacht.

Weersvoorspellingen varieerde enorm, en is niet betrouwbaar. Ten eerste, het gaf ons een kans aanloophaven op het Isola di Ponza - een eiland dat ligt dicht bij de kust van Italië (Napels), maar daarna draaide de wind een paar keer, en we vielen terug op het eiland Sardinië als een aanloophaven. Het was bijna alleen maar een "stop over" want dit is een vrij uspennende gebied. Maar we hadden soms echt goede wind. De wind was goed op de oostelijke kust van Sardinië, en we zwaaide terug Porto Cervo naar een kijken naar de extremen van luxe en 'glam' te nemen. Als wij het goed tevreden waren van deze, zetten we koers richting de aangewezen ijs piloot Let Madde Lena - een groot eiland in het midden van het natuurgebied van de Costa Smeralda. We hebben een paar nachten hier.

Na een korte seildag, met lunch en zwemmen pauze op het zuidelijkste puntje van Corsica, hebben we een van de mooiste en meest spectaculaire havens noemen, hebben we gezien in de Middellandse Zee - Bonefacio. Dit is een unieke haven met een stad die klimt uniek is in de bergen, heerlijk eten en een verhaal dat is het lezen waard. Voor een periode, was dit ook het Vreemdelingenlegioen opleiding basis en hoofdkwartier. Na twee dagen sightseeing en duiken, gingen we naar de hoofdstad van Corsica - Ajaccio.

Aan de buitenkant van de rots in het uitgehouwen een stenen trap in de rotswand. Het telt 189 treden, de overgang van dat deel van de stad die is gelegen op de top en naar beneden naar de zee. Ned is prima, maar up is nog erger!

Ajaccio is een grote stad, maar lijkt klein en intiem, als iemand ervoor kiest de jachthaven, die is gevestigd in de oude stad onder het kasteel. Het was een heerlijke plek om te zijn.