 |
Continu waterweg is duidelijk voor degenen die willen de Atlantische kust en de Golf van Biskaje te voorkomen. Met honderden sloten en ten minste tigangeren van het aantal bruggen, kanalen delen van Europa in twee. Afhankelijk van waar je boog wijst, dan starten of stoppen, waterweg precies waar we nu - in de Port Saint-Louis in de Provence. De kanalen start in de stad Lauwersoog in Nederland, en vervolgens door België en Frankrijk. Ergens op de weg samenkomt met de kanalensysteem van het westelijk deel van Frankrijk zelf, voor degenen die nog steeds voor kiezen Golf van Biskaje te halen een aantal grote Medoc wijnen.
|
| De commerciële verkeer is bijna weg. Alleen in de vestigingen aan elk uiteinde is er grote commerciële activiteit. Hoe dit eruit ziet in het noorden, hebben we niet gezien, maar het gebied rond de Rhône ontlading in de Middellandse Zee zijn industriële, commerciële en industriële opnieuw. Dit is niet een charmant deel van Frankrijk Bronderslev of de Provence! Oljeterminale vervangt containerhavens en ro-ro-schepen heeft bijna elke vierkante mijl van het water - alleen maar om weg te houden. |  |
 |
Port Saint-Louis wordt gekenmerkt door liggend op een modder verslagen in de grote delta van de grootste rivier van Frankrijk. Er is niet veel dat spoor naar ontwikkeling, maar het stadje alles wat u nodig heeft. Het gebied is ook uitgegroeid tot significant is binnen vrijetijdsbesteding. Wij zijn gevestigd op Port Napoleon - een top jachthaven met een service en een organisatie die ik niet heb nergens gezien. Weerspiegelen nog de kust in het algemeen. Het is redelijk geprijsd hier, en velen dit te gebruiken als winter. Maar de prijzen zullen waarschijnlijk toenemen met de toenemende publiciteit en succes. |
Feiten over het kanaal:
| Minimale diepte | 1,6 meter |
| Vrije lucht hoogte | Maximaal 2,4 meter (dus beneden de masten en buig je nek!) |
| Maximale breedte van de boot | 5,5 meter |
| Bruggen | Bijna alle bruggen zijn vast. Swing en løfebroer zijn de uitzonderingen |