15. februar 2012  
  De oversteek van het Caribisch gebied
 
 

1125 nautische mil

8 dagen (186 uur)

140 nautische mil per dag

6 knopen gemiddelde snelheid

15,2 knopen max snelheid

210 nautische miljoen in een dag (de snelste dag)

Sail Opname: Voornamelijk genua II en varen met een goede riffen

Twee-traps

Het podium is gepland tweevoudig. De eerste etappe is van Union Island naar Bonaire. De tweede plaats is van Bonaire naar San Blas. We gaan niet om ofwel Curacao of Aruba te bezoeken. De reden is dat we heel ver zijn in zee voordat we rond de noordkant van Columbia om het effect van wat wordt beschouwd als de ergste trip afstand met onder de wind en de golven te verminderen.

Winden tussen de 30 en 40 knopen komen vaak voor, en de golven bouwen snel op 6-8 meter. Alle literatuur die wordt geschreven over deze afstand waarschuwing tegen zeer zware omstandigheden - veel lastiger dan het krijgen in de Atlantische Oceaan. Veel boten varen ervaring die zal worden vernietigd, automatische piloot niet, moeite met het beheer en tuig breekt, dus gewoon goed voorbereid.

Dark Toegevoegd langs de kust van Venezuela

Er is een significant risico te worden benaderd door piraten langs de kust van Venezuela. We zijn dan ook ver weg van de kust - nooit binnen 100 nautische mil. Het is jammer, voor de noordkust van Vebezuela, waaronder eilanden, wordt beschouwd als een van de mooiste ter wereld kustlijnen. Een van de eenvoudigste dergelijke maatregelen die wij de praktijk is het helemaal donker varen 's nachts. Navigatie in de top van de mast kan worden gezien bij 30 tot 40 mijl, en we het risico.

Dag 1, maandag 23 januari, "Het gaat weg"

Zeer goede wind en een stroomafwaarts van 1-1,5 knopen betekent dat we achter ons laten alle 165 nautische mil eerste dag.

Dag 2, dinsdag 24 januari, "Birthday aan boord"

Vandaag de verjaardag aan boord. Verse taart, cadeautjes en verjaardag lied. Het is zoals het zou moeten!

Dag 3, woensdag 25 Januari, 'beschaamd lucht, maar Bonaire in zicht "

We tellen. De wind is slecht en gaan daar na, maar de log telt continu naar 0 De timing is niet helemaal ideaal, want we komen om middernacht. Navigatie op het land is een zeldzaamheid op Bonaire, dus we varen naar de jachthaven slechts uitgerust met een sterke zaklamp.

Nu zijn we links op voor over Bonaire. een week. We hebben de installatie voltooid SSB (korte golf radio), zodat we het overleg met de andere boten als we in het midden van de oceaan. Buiten dat is de duik-diving-duiken en snorkelen.

Dag 4, vrijdag 3 Februari, "Bobstart!"

Dit is geen rusthuis. Als we de noordkant van Bonaire, slams noordwestelijke wind in van stuurboord op 35 knopen. We hebben een fantastische dag met een record zowel in afstand en snelheid. 210 nautische miljoen in een dag en een maximum snelheid van 15,2 knopen!

Dag 5, zaterdag 4 Februari, "het gaat weg ..."

Het gebied is berucht voor ruige omstandigheden. We hebben het kijken naar de weer voor vele dagen van Bonaire, en gezien dat we allebei op volle zee en harde wind hebben. Deze staking, en we hebben super snelheid, maar moet enorm concentreren niet aan de tuigage en de zeilen te vernietigen. Velen voelen zich groter en minder schade aan het andere been.

Dag 6, zondag 5 Februari, "nu moeten we beginnen om de datum te berekenen"

San Blas is niets meer dan 350 kleine eilanden met het hoogste punt van 2-3 meter. het is gewoon niet mogelijk om de eilanden te zien voordat we het dichtst bij de kiel in het zand. Er is geen navigatie op de San Blas, en de eilanden worden omringd door koraalriffen. Dit betekent dat het volstrekt onaanvaardbaar is om te varen in het donker. Wanneer de dag is 12 uur licht en 12 uur van de duisternis is het vanzelfsprekend dat we een goede uur aankomst hebben.

Dag 7, maandag 6 Februari, "ongelooflijk moe van golven en wind"

Nu zouden we graag om te landen. Zeil van Bonaire is echt stoer, en gelet op minimale rust - moeilijk om te slapen onder dergelijke omstandigheden. Maar nu zien we het einde. Morgen komen we aan in San Blas.

Dag 8, dinsdag 7 Februari, "komt conaindianernes rijk"

Op een kleine zand bar is het kantoor van immigratie en een onafgewerkte start-en landingsbaan voor vliegtuigen. We komen aan in San Blas!