Ici vous pouvez voir une petite sélection de la charge qui doit être remplie avant le passage du canal. Nous nous sommes engagés d'un agent pour nous aider avec toutes les formalités. Il n'était pas particulièrement réussie, l'agent était plus de nature à compliquer et augmenter le coût. En outre, l'agent chronique non-communication. C'était fatigant, mais nous sommes venus par le biais.

Tous les bateaux de moins de 60 pieds doit avoir au moins 4 personnes pour gérer les cordes. Ce sont, en plus de le skipper du bateau. En plus de cela, un soi-disant «conseiller», qui est le conseiller vous dans le passage. Il est très rutirnert, et est celle qui explique comment tout devrait avoir lieu. quand nous sommes arrivés dans la serrure et être en mesure d'oublier tout ce qui avait à voir avec l'agent, nous avons été très satisfaits du programme.

Nous avons eu un total de jusqu'à 26 mètres pour se lever de la Caraïbe à le lac Gatun. Les écluses sont 34 mètres de large et 305 pieds de long! Le plus simple verrou nous abaissé de 9,5 mètres.

Juste au moment où nous allions à travers le canal, ils ont introduit un système de passage de nouveau. Auparavant, les petits bateaux enfermer et dans le lac Gatun dans l'après-midi, car il après à l'ancre le lendemain matin. Transporté par le lac a été fait pendant la journée. Mais en raison du manque d'eau mis en place un passage non-stop de notre groupe. Cela signifie que nous avons navigué à travers le lac alors qu'il faisait sombre, et était de verrouillage dans la ville de Panama aux alentours de minuit. Nous avons vu cela comme très bon, donc nous avons eu à mentir à l'ancre dans le moustique de l'enfer.