1. mars 2012  
  Panamakanaal en Panamá City
 
 

 

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

Panama Canal is een van de meest krachtige die we ooit hebben meegemaakt. Het is groot, bruut, ingewikkeld, beladen met een wirwar van formaliteiten en een schema dat moet worden voldaan tegen elke prijs.

Het kanaal heeft een totaal van 50 nautische mil lang. Dan, natuurlijk, Gatun Lake - het meer tussen de twee sets van sloten - ook overwogen. Werkzaamheden aan het kanaal werd begonnen al in 1882, de Fransman Ferdinand de Lesseps. Dit was dezelfde man die de bouw van het Suez-kanaal leidde vele jaren daarvoor. als gevolg van tropische ziekten, bleek het "onmogelijk" te vullen, en de eerste boot niet door te varen tot 1914. Het was de Amerikanen die voltooid gebouw. VS in eigendom en beheer van het kanaal tot het einde van 1999. Vanaf 1 januari 2000 is het kanaal is eigendom van en wordt geëxploiteerd door Panama.

Hier ziet u een kleine selectie van de kosten die moet worden voldaan voordat de kruising van het kanaal. We bezig een agent om ons te helpen met alle formaliteiten. Het was niet bijzonder succesvol, de agent was het meer kans op compliceren en verhoging van de kosten. Bovendien, de gemachtigde chronische niet-communicatief. Het was vermoeiend, maar we kwamen door.

Alle boten korter dan 60 meter moet ten minste 4 personen aan de touwen te verwerken. Deze zijn in aanvulling op de kapitein van het schip. Daarnaast is een zogenaamde "adviseur", de counsellor door de doorgang. Hij is erg rutirnert, en is degene die uitlegt hoe alles moet plaatsvinden. toen we voor het eerst kwam in het slot en in staat zijn om alles wat te maken had met de agent te vergeten, waren we erg blij met het programma.

We hadden een totaal van maximaal 26 meter om op te staan ​​uit het Caribisch gebied tot Gatun Lake. Sloten zijn 34 meter breed en 305 meter lang! De hoogste enkel slot verlaagde ons in de steek 9,5 meter.

Net toen we door het kanaal, introduceerden ze een nieuwe passerende regeling. Voorheen kleine boten op te sluiten en in Gatun Lake in de late namiddag, want er na liggen voor anker de volgende ochtend. Vervoerd door middel van het meer werd gedaan tijdens de dag. Maar door het gebrek aan water werd een non-stop passage uit onze groep. Dit betekende dat we zeilde door het meer, terwijl het donker was, en was slot in Panama City rond middernacht. We zagen dit als zeer goed, dus we moeten voor anker liggen in de mug-hel.

Panama City is super-crimineel. Dit is niet een plaats die u willekeurig reist op haar eigen - uiteraard, niet 's nachts maar niet tijdens de dag. We links Panama City zodra de uitgang papieren in orde is.