Hier ziet u een kleine selectie van de kosten die moet worden voldaan voordat de kruising van het kanaal. We bezig een agent om ons te helpen met alle formaliteiten. Het was niet bijzonder succesvol, de agent was het meer kans op compliceren en verhoging van de kosten. Bovendien, de gemachtigde chronische niet-communicatief. Het was vermoeiend, maar we kwamen door.

Alle boten korter dan 60 meter moet ten minste 4 personen aan de touwen te verwerken. Deze zijn in aanvulling op de kapitein van het schip. Daarnaast is een zogenaamde "adviseur", de counsellor door de doorgang. Hij is erg rutirnert, en is degene die uitlegt hoe alles moet plaatsvinden. toen we voor het eerst kwam in het slot en in staat zijn om alles wat te maken had met de agent te vergeten, waren we erg blij met het programma.

We hadden een totaal van maximaal 26 meter om op te staan ​​uit het Caribisch gebied tot Gatun Lake. Sloten zijn 34 meter breed en 305 meter lang! De hoogste enkel slot verlaagde ons in de steek 9,5 meter.

Net toen we door het kanaal, introduceerden ze een nieuwe passerende regeling. Voorheen kleine boten op te sluiten en in Gatun Lake in de late namiddag, want er na liggen voor anker de volgende ochtend. Vervoerd door middel van het meer werd gedaan tijdens de dag. Maar door het gebrek aan water werd een non-stop passage uit onze groep. Dit betekende dat we zeilde door het meer, terwijl het donker was, en was slot in Panama City rond middernacht. We zagen dit als zeer goed, dus we moeten voor anker liggen in de mug-hel.